به نقل از «ایمنا»

مخالفت جامعه فرانسه با مناطق کم‌انتشار

تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۶۵۸۴۷

جوامع سراسر فرانسه به دلایل مختلفی هم‌چون نبود وسایل‌نقلیه جایگزین، از گسترش طرح مناطق کم‌انتشار حمایت نمی‌کنند.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، طبق قانون آب‌وهوا و تاب‌آوری سال ۲۰۲۱، تمام مجتمع‌های شهری فرانسه با بیش از ۱۵۰ هزار نفر ساکن باید تا سال ۲۰۲۵ به معرفی و استانداردسازی مناطق کم انتشار در قلمرو خود اقدام کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تاکنون ۱۱ کلان شهر این کشور دست به چنین اقدامی زده و مناطقی ایجاد کرده‌اند که در آن آلاینده‌ترین وسایل‌نقلیه در معرض محدودیت‌های ترافیکی قرار دارد.

محدودیت‌ها توسط اداره‌های محلی تعیین و در دوره‌های خاصی مانند اوج آلودگی اعمال می‌شود. خودروها نیز با برچسب‌های ویژه‌ای با عنوان کریت‌ایر (Crit'Air) شناسایی می‌شوند که آن‌ها را بر اساس فاکتورهای گوناگون آلایندگی در دسته‌های مختلف دسته‌بندی می‌کند. با این حال به نظر می‌رسد عموم مردم فرانسه در مورد فشار قانونی برای حذف وسایل‌نقلیه این‌چنینی از شهرها به‌واسطه اعمال قانون و مقررات چندان راضی نیستند.

مطابق با نظرسنجی‌های اخیر کمیسیون برنامه‌ریزی منطقه‌ای و توسعه پایدار سنای فرانسه، ۸۶ درصد از شهروندان و ۷۹ درصد از شرکت‌های فرانسوی با این مناطق مخالف بودند. در حالت کلی، به‌استثنای کاربران معمولی حمل‌ونقل عمومی، هیچ اکثریتی در یک گروه اجتماعی از این اقدام حمایت نمی‌کنند. با این حال تنها ۶۷ درصد از این گروه به‌ویژه مسافرانی که به چندین حالت جابه‌جایی عمومی (اتوبوس، مترو، قطار، تراموا و غیره) دسترسی دارند، از اجرای طرح مناطق کم‌انتشار حمایت و بقیه آن را محکوم کردند.

دلایل مختلفی برای این مخالفت‌ها عنوان شده است که مطابق آن‌ها عموم جوامع فرانسوی معتقدند توسعه مناطق کم‌انتشار باعث تعمیق نابرابری‌های اجتماعی و منجر به هرج‌ومرج و سردرگمی می‌شود. مردم فرانسه معتقدند این مناطق برای آن‌ها با هزینه گزاف خرید وسایل‌نقلیه جدید و دسترسی ناکافی به کلان‌شهرها از حومه‌های شهری یا روستایی همراه بوده است و تعمیم بیش‌ازحد سریع محدودیت‌های ترافیکی، غیرواضح بودن سیستم و فقدان وسیله حمل‌ونقل جایگزین برای وسیله‌نقلیه شخصی آن‌ها را با مشکل مواجه کرده است.

علاوه بر این در نظرسنجی‌ها مشخص شد که ۶۰ درصد از مردم اصلاً نمی‌دانند منطقه کم‌انتشار چیست. با این ترتیب هنوز مشخص نیست تأیید نکردن طرح مناطق کم‌انتشار توسط جوامع فرانسوی مبتنی بر بینش است یا ناآگاهی، با این وجود ۹۷ درصد از افراد مورد بررسی صاحب وسیله‌نقلیه موتوری بودند، اما ۸۳ درصد از آن‌ها علاقه‌ای به توسعه مناطق کم‌انتشار یا جایگزینی وسیله‌نقلیه فعلی خود نشان نداده‌اند. از سوی دیگر مشخص شد که برچسب‌های کریت‌ایر تنها می‌تواند از دسترسی به مناطق مرکزی شهر پیشگیری کند و تردد وسایل آلاینده در دیگر نقاط را آزاد گذاشته است.

بنابراین لازم است دولت فرانسه برای دستیابی به هدف خود تا سال ۲۰۲۵، دست به اقدامات مناسب‌تری بزند که با رفع مشکلات یادشده و ایجاد شرایط مناسب‌تر، ساکنان جوامع خود را نسبت به گسترش این مناطق تشویق کند و دیدگاه آن‌ها را متحول کند.

کد خبر 664406

منبع: ایمنا

کلیدواژه: کشورهای جهان شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان کلانشهرهای جهان شهرداری اخبار شهری خبرهای شهری مناطق کم انتشار کاهش انتشار کربن انتشار کربن هدف صفر انتشار کربن آلاینده هوا گازهای آلاینده فرانسه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مناطق کم انتشار وسایل نقلیه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۶۵۸۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حل مشکل ورود موقت و تردد وسایل نقلیه گردشگران خارجی به ایران

ورود موقت وسایل نقلیه موتوری مسافران و گردشگران خارجی با پلاک بین المللی به ایران و تردد داخل مرزهای کشورمان، با همکاری کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و پلیس راهور فراجا، بلامانع اعلام و ابلاغ شد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، امید شریفی؛ مدیر روابط عمومی و امور رسانه کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و سخنگوی کمیته تسهیل تردد زمینی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: این طرح در راستای تحقق اهداف «سند انتظار» دولت سیزدهم در خصوص «اولویت‌های تحولی حوزه گردشگری» و تأکید وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی مبنی بر تسهیل ورود مسافران و ‏گردشگران دیگر کشورها با وسایل نقلیه شخصی به ایران، انجام شد و برای به نتیجه رسیدن آن، طی دو سال اخیر اقدامات مؤثری از سوی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی با همکاری سایر سازمان‌های مسئول انجام شده است.

او افزود: از آنجایی که گردشگری و سفر با استفاده از وسایل نقلیه شخصی موجب کاهش هزینه‌های سفر، افزایش سرعت تردد، افزایش تعداد گردشگران و همچنین رونق کسب و کار تمامی صنوف و اقشاری که در مسیرهای گردشگری فعالیت دارند می‌شود، طرح روان‌سازی و تسهیل ورود موقت و تردد وسایل نقلیه شخصی مسافران و گردشگران خارجی به کشور از سوی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ارائه و پیگیری شده است.

شریفی، سفر زمینی با وسایل نقلیه شخصی را به عنوان یکی از عناصر مورد علاقه و انگیزه‌های گردشگران دنیا برشمرد و اظهار کرد: این نوع سفر در سال‌های اخیر طرفداران بیشتری در جهان پیدا کرده است. از این رو، تسهیل تردد بین‌المللی وسایل نقلیه مسافران و گردشگران خارجی می‌تواند به رشد گردشگری ورودی و افزایش سهم آن در شاخص‌های اشتغال زایی و اقتصادی به ویژه تولید ناخالص داخلی کشور موثر عمل کند.

صدور 29 مجوز تأسیس موزه خصوصی طی 2 سال گذشته

سخنگوی کمیته تسهیل تردد زمینی ایران با کشورهای همسایه، از منع تردد خودروهای خارجی با پلاک بین‌المللی در ایران و الزام دریافت و نصب پلاک گذر موقت به عنوان یکی از عوامل معطلی و سرگردانی مسافران و گردشگران در مرزهای ورودی کشورمان یاد و تصریح کرد: این مشکل، سالیان متمادی موجب نارضایتی گردشگران شده بود که خوشبختانه پس از پیگیری‌ها و هماهنگی‌های کانون جهانگردی و اتومبیلرانی با مقامات و مدیران دستگاه‌های ذیربط در کشور با تأیید معاون اجرایی و سرپرست نهاد ریاست جمهوری، موضوع بلامانع بودن ورود وسایل نقلیه با پلاک بین‌المللی به کشور، در فروردین ماه 1403 توسط رئیس پلیس راهور فراجا به تمامی واحدهای ذیربط ابلاغ و به اجرا گذاشته شد.

وی تصریح کرد: در پی اجرای این طرح، زین پس بر اساس کنوانسیون‌های بین‌‏المللی و قانون الحاق ایران به‏ کنوانسیون عبور و مرور جاده‏ای (1968 وین)، ورود موقت وسایل نقلیه موتوری مسافران و گردشگران خارجی با پلاک بین‌المللی به ایران و تردد داخل مرزهای کشورمان، بلامانع است و فقط خودروهایی‏ که بدون پلاک بین‌المللی قصد ورود به‏ کشور را دارند ملزم به نصب فوری پلاک گذر موقت در تمامی مبادی ورودی به کشور، خواهند بود.

انتهای پیام/